受三年的新冠肺炎疫情，油价上涨等多种因素影响，国内中小微物流企业经营困难加剧，物流行业下行压力较大。
物流在内的实体经济复苏迫切需要金融支持。交通物流专项再贷款延续实施至2023年6月末，将中小微物流仓储企业等纳入支持范围。
物流业迫切需要金融政策支持
当下物流企业普遍采取垫资运营，托运人在业务完成后一段时间才支付运费，存在大量应收账款。而物流企业需要及时支付司机工资或运费，资金压力无法传导。
近三年来，疫情导致大部分物流企业，包括运输企业和仓储企业的经营出现很大的不确定性，收入下降。物流融资难的问题属于老生常谈，对于小微企业，这个问题依旧会长期存在，在经济下行期也越来越突出。
银行作为专线流动资金的主要来源，理论上银行应该占主导地位。但实际从银行取得资金的案例凤毛麟角。
大客户为导向的金融机构
贷款附加成本巨大
根据央行统计，中国只有3%左右的小企业从银行拿到过借款，事实上，小微企业融资只不过是表面繁荣。”
央行《中国银行家调查报告》显示，过去3年，中国银行家都将小微企业客户定位为银行战略发展中最重要的客户群 。
解决小微企业融资难问题是大政方针，银监会“三个不
